Sa snažnim razvojem industrije proizvodnje mašina, stalnim napretkom industrijske tehnologije, stalnim napretkom urbanizacije zemlje u gradove, i upotreba valjaka za ceste postaju sve rašireniji.Međutim, neminovno je da dođe do problema i kvarova prilikom njegove upotrebe, pa je i održavanje valjka veoma važno.Međutim, zbog nerazumijevanja održavanja od strane tehničara, performanse valjka su još lošije.Sljedeće ukratko predstavlja 9 glavnih nepravilnog održavanja Shantui valjaka.
1. Novi proizvodi nisu odabrani
Prilikom zamjene cilindarske košuljice i klipa na valjku, mora se provjeriti kod grupe veličina standardne košuljice cilindra i klipa.Instalirana cilindarska košuljica i klip moraju imati isti kod grupiranja veličine kako bi se osigurao standardni zazor.
2. Netačno mjerenje zazora cilindra
Pri mjerenju je propisano da prevladava zazor u smjeru duge ose elipse, odnosno da je rub mjernog klipa okomit na otvor klipnog klipa.
3. Otvorite plamen da zagrejete klip
Otvoreni plamen direktno zagrijava klip.Debljina svakog dijela klipa je neujednačena, a stupanj toplinskog širenja i kontrakcije je različit, što je lako uzrokovati deformaciju.Ako se postigne određena visoka temperatura, metalna konstrukcija će se oštetiti nakon prirodnog hlađenja, što će smanjiti otpornost na habanje, a vijek trajanja će biti znatno skraćen.
4. Abrazivna krpa za poliranje ležaja
Kako bi povećali kontaktnu površinu između ležaja i osovine, mnogi radnici na održavanju koriste brusnu krpu za poliranje ležaja.Budući da je pijesak tvrd, a legura meka, pijesak se prilikom brušenja lako uvlači u leguru, što ubrzava habanje ležaja i skraćuje vijek trajanja radilice..
5. Motorno ulje se može samo dodavati, a ne mijenjati
U korištenom ulju ima mnogo mehaničkih nečistoća, čak i ako je iscrpljeno, još uvijek ima nečistoća u uljnom koritu i krugu ulja.
6. Mast za podmazivanje se koristi neselektivno
Neki serviseri valjaka vole da nanose sloj masti na zaptivku glave cilindra kada ugrađuju zaptivku glave cilindra.Zaptivka glave cilindra ne zahteva samo striktno zaptivanje visokotemperaturnog i visokog pritiska gasa koji se stvara u cilindru, već i hlađenje glave cilindra i bloka cilindra sa određenim pritiskom i protokom.Voda i motorno ulje, nanesite mast na zaptivku glave motora.Kada se zategnu vijci glave cilindra, dio masti će se istisnuti u kanale za vodu i ulje cilindra.Kada mast za podmazivanje između zaptivke glave cilindra radi u cilindru, odatle je lako otići od visoke temperature i visokog pritiska.Udar će oštetiti brtvu glave cilindra i uzrokovati curenje zraka.Osim toga, ako je mast duže vrijeme izložena visokoj temperaturi, stvorit će se naslage ugljika, što će uzrokovati prerano starenje i propadanje brtve glave cilindra.
7. Vijci su previše zategnuti
Prekomjerna sila prethodnog zatezanja može uzrokovati lomljenje vijaka ili klizanje navoja.
8. Pritisak u gumama je previsok
Ako je pritisak u gumama previsok ili prenizak, to će uticati na njen radni vek, a takođe je štetno za bezbednu vožnju.
9. “Kupanje” rezervoara za vodu naglo dodajte hladnu vodu
Iznenadno dodavanje hladne vode će uzrokovati da glava cilindra i blok cilindra „eksplodiraju“ zbog prevelike temperaturne razlike.Stoga, kada se otkrije da je rezervoar za vodu "prokuvan" tokom upotrebe, treba preduzeti hitne mere kako bi se osiguralo da se voda za hlađenje motora sama hladi.
(Mi isporučujemo valjke za ceste i pripadajuće rezervne dijelove.)
Vrijeme objave: 18.08.2021