6. Sistem za hlađenje i podmazivanje je neispravan
Pregrijavanje dizel motora je uzrokovano kvarom u sistemu hlađenja ili podmazivanja. U tom slučaju, temperatura vode i ulja bit će previsoke, a cilindar ili klipni prsten se može zaglaviti. Kada se temperatura izduvnih gasova dizel motora poveća, hladnjak i hladnjak treba pregledati i ukloniti kamenac.
7. Grupa glave motora je neispravna
(1) Zbog curenja izduvnih gasova, zapremina usisnog vazduha je nedovoljna ili je usisni vazduh pomešan sa izduvnim gasom, što zauzvrat dovodi do nedovoljnog sagorevanja goriva i smanjene snage. Spojnu površinu ventila i sjedišta ventila treba izbrusiti kako bi se poboljšale njegove performanse brtvljenja i po potrebi zamijeniti novim.
(2) Curenje zraka na površini spoja između glave cilindra i tijela motora će uzrokovati da zrak iz cilindra uđe u kanal za vodu ili kanal za ulje, uzrokujući ulazak rashladne tekućine u tijelo motora. Ako se ne otkrije na vrijeme, prouzročit će „klizne pločice“ ili crni dim, što će oštetiti motor. Nedostatak motivacije. Zbog oštećenja zaptivke cilindra, iz zaptivke cilindra će izlaziti strujanje zraka prilikom mijenjanja brzina, a plikovi će se pojaviti na brtvi kada motor radi. U tom trenutku, maticu glave cilindra treba zategnuti na navedeni moment ili zamijeniti zaptivku glave motora.
(3) Neispravan zazor ventila će uzrokovati curenje zraka, što će rezultirati smanjenom snagom motora, pa čak i poteškoćama pri paljenju. Zazor ventila treba ponovo podesiti.
(4) Oštećenje opruge ventila će uzrokovati poteškoće u povratu ventila, curenje ventila i smanjen omjer kompresije plina, što će rezultirati nedovoljnom snagom motora. Oštećene opruge ventila treba odmah zamijeniti.
(5) Curenje zraka u otvoru za montažu injektora ili oštećenje bakrene pločice uzrokovat će nedostatak cilindra i nedovoljnu snagu motora. Treba ga rastaviti radi pregleda i zamijeniti oštećene dijelove. Ako je temperatura ulazne vode preniska, gubitak topline će se povećati. U ovom trenutku, ulaznu temperaturu treba podesiti kako bi zadovoljila specificiranu vrijednost.
8. Površina ležaja klipnjače i klipnjače radilice je hrapava.
Ova situacija će biti praćena nenormalnim zvukovima i padom pritiska ulja. To je uzrokovano blokiranjem prolaza za ulje, oštećenjem uljne pumpe, blokiranjem filtera za ulje ili preniskim hidrauličkim tlakom ulja ili čak bez ulja. U ovom trenutku možete rastaviti bočni poklopac dizel motora i provjeriti bočni zazor velikog kraja klipnjače da vidite može li se veliki kraj klipnjače pomicati naprijed i nazad. Ako se ne može pomaknuti, to znači da je dlaka izgrizena, a ležaj klipnjače treba popraviti ili zamijeniti. U ovom trenutku, za dizel motor sa kompresorom, pored gore navedenih razloga koji će smanjiti snagu, ako je ležaj kompresora istrošen, usisni cevovod preše i turbine je blokiran prljavštinom ili curenjem, snaga dizela motor se također može smanjiti. Kada se gore navedena situacija dogodi u kompresoru, treba popraviti ili zamijeniti ležajeve, očistiti usisnu cijev i školjku, obrisati impeler i zategnuti spojne matice i stezaljke.
Ako trebate kupitirezervni dijelovi za bageretokom upotrebe vašeg bagera, možete nas konsultovati. Prodajemo i noveXCMG bagerii polovni bageri drugih marki. Kada kupujete bagere i dodatnu opremu, potražite CCMIE.
Vrijeme objave: Apr-16-2024