U ovom članku ćemo govoriti o uobičajenim kvarovima u hidrauličkom krugu radnog uređaja utovarivača. Ovaj članak će biti podijeljen u dva članka za analizu.
Fenomen greške 1: Ni kašika ni grana se ne pomeraju
Analiza razloga:
1) Kvar hidrauličke pumpe može se utvrditi mjerenjem izlaznog tlaka pumpe. Mogući razlozi uključuju uvrtanje ili oštećenje osovine pumpe, rotaciju koja ne radi kako treba ili je zaglavila, ležajevi su zarđali ili zaglavljeni, ozbiljno curenje, plutajuća bočna ploča je jako napregnuta ili hrapava itd.
2) Filter je začepljen i pojavljuje se šum.
3) Usisna cijev je slomljena ili je spoj cijevi sa pumpom labav.
4) U rezervoaru za gorivo ima premalo ulja.
5) Otvor rezervoara za gorivo je blokiran.
6) Glavni rasterećeni ventil u višesmjernom ventilu je oštećen i ne radi.
Metoda rješavanja problema:Provjerite hidrauličnu pumpu, saznajte uzrok i otklonite kvar hidrauličke pumpe; očistite ili zamijenite zaslon filtera: provjerite cjevovode, spojeve, ventilacijske otvore rezervoara i glavni ventil za otpuštanje kako biste otklonili kvar.
Fenomen greške 2: Podizanje grane je slabo
Analiza razloga:
Direktan razlog za slabo podizanje grane je nedovoljan pritisak u komori hidrauličnog cilindra grane bez šipke. Glavni razlozi su: 1) Postoji ozbiljno curenje u hidrauličnoj pumpi ili je filter začepljen, što dovodi do nedovoljne isporuke ulja od strane hidrauličke pumpe. 2) U hidrauličnom sistemu dolazi do ozbiljnog unutrašnjeg i spoljašnjeg curenja.
Uzroci unutrašnjeg curenja uključuju: pritisak glavnog sigurnosnog ventila višesmjernog reverznog ventila je podešen prenisko, ili je jezgro glavnog ventila zaglavljeno u otvorenom položaju zbog prljavštine (opruga jezgre glavnog ventila pilot ventila je vrlo mekana i lako se zalijepi od prljavštine. reverzni ventil u višesmjernom ventilu je zaglavljen u drenažnom položaju, razmak između jezgre ventila i otvora na tijelu ventila je prevelik ili jednosmjerni ventil u ventilu nije dobro zatvoren; zaptivni prsten na klipu cilindra kraka je oštećen ili ozbiljno istrošen; cilindar kraka je jako istrošen ili napregnut; jaz između jezgre ventila za kontrolu protoka i tijela ventila je prevelik; temperatura ulja je previsoka.
Rješavanje problema:
1) Provjerite filter, očistite ga ili ga zamijenite ako je začepljen; provjerite i otklonite uzrok previsoke temperature ulja i zamijenite ga ako se ulje pokvari.
2) Provjerite je li glavni sigurnosni ventil zaglavio. Ako se zaglavi, samo rastavite i očistite jezgro glavnog ventila kako bi se moglo slobodno kretati. Ako se kvar ne može otkloniti, pokrenite višesmjerni reverzni ventil, okrenite maticu za podešavanje glavnog sigurnosnog ventila i promatrajte reakciju pritiska sistema. Ako se tlak može podesiti na specificiranu vrijednost, greška je u osnovi otklonjena.
3) Provjerite da li je brtveni prsten klipa hidrauličnog cilindra izgubio svoj učinak brtvljenja: uvucite cilindar grane na dno, zatim uklonite crijevo visokog pritiska iz izlaznog spoja šupljine bez šipke i nastavite s radom ventila za pomicanje grane za uvlačenje klipnjaču cilindra grane dalje. Pošto je klipnjača dosegla svoje dno i više se ne može kretati, pritisak nastavlja rasti. Zatim pogledajte da li ulje teče iz izlaza za ulje. Ako istječe samo mala količina ulja, to znači da zaptivni prsten nije pokvario. Ako postoji veliki protok ulja (više od 30 mL/min), to znači da je zaptivni prsten pokvario i da ga treba zamijeniti.
4) Na osnovu vremena upotrebe višesmjernog ventila, može se analizirati da li je razmak između jezgre ventila i otvora na tijelu ventila prevelik. Normalni zazor je 0,01 mm, a granična vrijednost tokom popravke je 0,04 mm. Rastavite i očistite klizni ventil kako biste eliminirali lijepljenje.
5) Provjerite razmak između jezgre ventila za kontrolu protoka i rupe na tijelu ventila. Normalna vrijednost je 0,015 ~ 0,025 mm, a maksimalna vrijednost ne prelazi 0,04 mm. Ako je zazor prevelik, ventil treba zamijeniti. Provjerite brtvljenje jednosmjernog ventila u ventilu. Ako je zaptivanje loše, izbrusiti sjedište ventila i zamijeniti jezgro ventila. Provjerite opruge i zamijenite ih ako su deformisane, mekane ili slomljene.
6) Ako su gore navedeni mogući uzroci otklonjeni, a kvar i dalje postoji, hidrauličnu pumpu se mora rastaviti i pregledati. Za CBG zupčastu pumpu koja se obično koristi u ovoj mašini, uglavnom provjerite krajnji zazor pumpe, a zatim provjerite zazor između dva zupčanika i radijalni zazor između zupčanika i školjke. Ako je zazor prevelik, to znači da je curenje preveliko i stoga se ne može proizvesti dovoljno ulja pod pritiskom. U ovom trenutku, glavnu pumpu treba zamijeniti. Dve krajnje strane zupčaste pumpe su zapečaćene sa dve čelične bočne ploče obložene legurom bakra. Ako legura bakra na bočnim pločama otpadne ili je jako istrošena, hidraulična pumpa neće moći isporučiti dovoljno ulja pod pritiskom. U ovom trenutku treba zamijeniti i hidrauličnu pumpu. Bolest prženje
7) Ako je podizanje grane slabo, ali se kašika normalno uvlači, to znači da su hidraulična pumpa, filter, ventil za distribuciju protoka, glavni sigurnosni ventil i temperatura ulja normalni. Samo provjerite i riješite druge aspekte.
Fenomen greške 3: Uvlačenje korpe je slabo
Analiza razloga:
1) Glavna pumpa pokvari i filter je začepljen, što dovodi do nedovoljne isporuke ulja i nedovoljnog pritiska u hidrauličnoj pumpi.
2) Glavni sigurnosni ventil ne radi. Jezgro glavnog ventila je zaglavljeno ili brtva nije čvrsto ili je regulacija tlaka preniska.
3) Ventil za kontrolu protoka ne radi. Zazor je prevelik i jednosmjerni ventil u ventilu nije dobro zatvoren.
4) Jezgro ventila povratnog ventila korpe i otvor na tijelu ventila su preveliki, zaglavljeni su u položaju za ispuštanje ulja, a povratna opruga otkazuje.
5) Sigurnosni ventil dvostrukog djelovanja ne radi. Jezgro glavnog ventila je zaglavljeno ili brtva nije čvrsto.
6) Zaptivni prsten hidrauličnog cilindra korpe je oštećen, jako istrošen, a cilindar cilindar je napregnut.
Rješavanje problema:
1) Provjerite da li je dizalica jaka. Ako je podizanje grane normalno, to znači da su hidraulična pumpa, filter, ventil za kontrolu protoka, glavni sigurnosni ventil i temperatura ulja normalni. U suprotnom, riješite problem prema metodi opisanoj u Simptumu 2.
2) Provjerite razmak između jezgre ventila povratnog ventila korpe i rupe na tijelu ventila. Granični razmak je unutar 0,04 mm. Očistite klizni ventil i popravite ili zamijenite dijelove.
3) Rastavite i provjerite brtvljenje i fleksibilnost između jezgre ventila i sjedišta ventila sigurnosnog ventila s dvostrukim djelovanjem i jezgre ventila i sjedišta ventila jednosmjernog ventila i očistite tijelo ventila i jezgro ventila.
4) Rastavite i pregledajte hidraulični cilindar korpe. Može se izvesti prema metodi inspekcije hidrauličkog cilindra grane opisanom u fenomenu kvara 2.
Kasnije ćemo objaviti i drugu polovinu sadržaja, pa ostanite sa nama.
Ako trebate kupitipribor za utovarivače or polovni utovarivači, možete nas kontaktirati. CCMIE će vam svesrdno služiti!
Vrijeme objave: 15.10.2024