Bez obzira da li je motor vruć ili ne u proljeće, ljeto, jesen i zimu, podignite ruku ako prestanete s radom i direktno ugasite motor i odete!
U stvari, tokom normalnog procesa izgradnje, mnogi bageri imaju ovu skrivenu pogrešnu naviku rada.Većina ljudi ne misli da je to zato što ne mogu vidjeti konkretna oštećenja i utjecaj na motor.Danas ću vam dati detaljan uvod u bager.Metode održavanja srca i motora i razlozi zbog kojih se motor ne može direktno isključiti!
Opasnost od naglog gašenja motora
Bageri nisu kao automobili.Bageri rade pod velikim opterećenjem svaki dan, pa kada se motor naglo ugasi prije nego što se ohladio, dugotrajno održavanje ove pogrešne navike će ubrzati i skratiti vijek trajanja motora.Stoga, osim u hitnim situacijama, nemojte naglo gasiti motor.Posebno za bagere za projekte visokog opterećenja kao što su rudnici i kamenolomi.Kada se motor pregrije, nemojte ga naglo ugasiti.Umjesto toga, držite motor da radi na srednjoj brzini i pustite ga da se postepeno ohladi prije nego što ugasite motor.
Koraci za gašenje motora
1. Pustite motor da radi na srednjim i malim brzinama oko 3-5 minuta da postepeno ohladite motor.Ako se motor često iznenada gasi, unutrašnja toplina motora ne može se na vrijeme raspršiti, što će uzrokovati prerano propadanje ulja, starenje zaptivki i gumenih prstenova, te turbopunjač Niz kvarova kao što je curenje ulja i nositi.
2. Okrenite ključ prekidača za pokretanje u položaj OFF i ugasite motor
Provjerite nakon gašenja motora
Gašenje motora nije kraj, a postoji mnogo detalja o inspekcijama koje svi redom mogu potvrditi!
Prvo: pregledajte mašinu, proverite radni uređaj, spoljašnjost mašine i donji deo karoserije automobila da li ima nepravilnosti, a zatim proverite da li tri ulja i jedna voda nedostaju ili cure.Ako otkrijete bilo kakve abnormalnosti, nemojte odlagati vrijeme da ih riješite.
Drugo, navika mnogih operatera je da toče gorivo prije izgradnje, ali urednik preporučuje da nakon pauze svi jednom za svagda napune rezervoar gorivom.
Treće: Provjerite ima li papira, krhotina, zapaljivih materija itd. oko strojarnice i kabine.Ne ostavljajte zapaljive i eksplozivne materijale kao što su upaljači u kabini i direktno gušite nesigurne opasnosti u postolju!
Četvrto: Uklonite prljavštinu pričvršćenu na donji dio tijela, kantu i druge dijelove.Iako su gusjenica, kanta i ostali dijelovi relativno hrapavi, prljavština i nečistoće na ovim dijelovima moraju se ukloniti na vrijeme!
rezimirati:
Jednom riječju, bager je „zlatna gruda“ koju svi kupuju godinama bogatstva i truda, tako da svako mora obratiti posebnu pažnju na svaki detalj rada i održavanja, a posebno na veliko srce bagera-motor!
Vrijeme objave: Nov-09-2021