Kočiona papuča XCMG Liugong auto grejder rezervni dijelovi

Kočiona papuča XCMG Liugong motor grejder rezervni dijelovi Istaknuta slika

Kratak opis:

Možemo isporučiti većinu kineskog brenda. SHANTUI Motor grejder SG16 kočiona papučica, SHANTUI Motor grejder SG14 kočiona papuča, SHANTUI Motor grejder SG18 kočiona papuča, SHANTUI Motor grejder SG21 kočiona papuča, SHANTUI Motor grejder SG24 kočiona papuča, XCMG Motor grejder GR100 kočiona papučica, XCMG kočiona papuča GR100 kočiona papučica, XCMGG3. Motor grejder GR165 kočiona papučica, XCMG Motor grejder GR180 kočiona papučica, XCMG motor grejder GR215 kočiona papučica, SEM motor grejder SEM919 kočiona papučica, SEM motor grejder SEM921 kočiona papuča, SEM motor grejder SEM921 kočiona papučica, kočiona papučica SEM motor grejder SEM917 GONG6, kočiona papučica motora GO4NG6, Grejder 4180 kočiona papučica, LIUGONG papučica kočionog grejdera 4200, papučica kočnice LIUGONG 4215, kočiona papučica SANY grejdera STG190, kočiona papučica SANY grejdera STG210, papučica kočnice SANY motornog grejdera STG170, X5GMA kočnica X5GMA er XZ8180 Kočna papuča, XGMA Motor grejder XZ8200 Kočna papučica

Pošaljite nam email

Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Kočiona papuča

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene.

Prednost

1. Za vas isporučujemo originalne i postmarket proizvode
2. Od proizvođača do kupca direktno, štedeći vaše troškove
3. Stabilna zaliha za normalne dijelove
4. U roku isporuke, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

Pakovanje

Kartonske kutije, ili po želji klijenata.

opis

Kočione pločice, poznate i kao kočione papuče, pripisuju se potrošnom materijalu koji će se postepeno istrošiti tokom upotrebe. Kada istrošenost dostigne granicu, mora se zamijeniti, inače će se smanjiti učinak kočenja, pa čak i doći do sigurnosnog incidenta. Papuče kočnica odnose se na sigurnost života i s njima se mora postupati oprezno.
1. U normalnim uslovima vožnje, proverite papuču kočnice svakih 5000 pređenih kilometara. Ne samo provjerite preostalu debljinu, već provjerite i stanje istrošenosti cipele, da li je stepen istrošenosti na oba kraja isti, da li je povratak udoban itd. Neophodno je hitno rješavati nenormalnu situaciju.
2. Papuča kočnice se obično sastoji od željezne obloge i suprotstavljenih materijala. Nemojte čekati da se sukobljeni materijali istroše prije zamjene cipele. Na primjer, za prednju kočionu papuču Jette, debljina novog komada je 14 mm, dok je granična debljina zamjenske 7 mm, što uključuje debljinu čelične obloge veću od 3 mm i debljinu sukobljeni materijal od skoro 4 mm. Neka vozila imaju funkciju alarma kočnice. Kada se dostigne granica istrošenosti, eksterijer će dati alarm da vas podsjeti da zamijenite cipelu. Potrebno je zamijeniti cipelu koja je dostigla granicu upotrebe. Čak i ako se može koristiti neko vrijeme, smanjit će učinak kočenja i utjecati na sigurnost vožnje.
3. Prilikom zamjene zamijenite kočione pločice koje ste dobili originalnim rezervnim dijelovima. Sve dok se to radi, efekat kočenja između kočionih pločica i kočionog diska je najbolji, a habanje je minimalno.
4. Prilikom zamjene papuče potrebno je posebnim alatima gurnuti kočioni cilindar unazad. Nemojte koristiti druge poluge da biste ga snažno pritisnuli, jer će to lako uzrokovati savijanje vođice kočione čeljusti i zaglavljivanje kočione pločice.
5. Nakon zamjene, morate nekoliko puta nagaziti na kočnicu kako biste eliminirali razmak između papuče i kočionog diska, formirajući gornju nogu bez kočenja, što je lako izazvati probleme.
6. Nakon što je zamijenjena kočiona papuča, potrebno je utrčati 200 kilometara kako bi se postigao najbolji efekat kočenja, a novozamijenjena papuča mora se pažljivo pomjeriti.
Istrošenost kočione papuče - najbolje vrijeme za zamjenu kočionih pločica
Zbog razlike između vozačevih vozačkih navika i okruženja u vožnji, preporučuje se provjera kočionih pločica svakih 10.000 kilometara ili 6 mjeseci. U normalnim okolnostima, preporučuje se zamjena prednjih kočionih pločica kada vozilo ima kilometražu od oko 30.000 do 50.000 kilometara; zadnje kočione pločice treba zamijeniti kada vozilo ima kilometražu od oko 40.000 do 60.000 kilometara. Međutim, različiti uslovi vozila, uslovi na putu i kvalitet samih kočionih pločica će uticati na njegov radni vek. Na primjer, vozilo koje dugo putuje planinskim putem mora češće mijenjati kočione pločice nego vozilo koje se kreće po ravnom putu duže vrijeme. Stoga ne postoji tačan standard za vrijeme zamjene kočionih pločica, to je samo relativno poređenje.
Granica habanja originalnih kočionih pločica automobila je 2 mm. Molimo zamijenite kočione pločice u lokalnom ovlaštenom prodajnom servisu na vrijeme prema rezultatima pregleda vozila prije nego što kočione pločice dostignu granicu istrošenosti. U normalnim okolnostima, instrument tabla automobila će imati svjetlo upozorenja kočnice. Kada je upaljeno svjetlo upozorenja kočnice, to dokazuje da je potrebno zamijeniti kočione pločice. Međutim, neka vozila pale signalna svjetla tek nakon što su kočione pločice potpuno istrošene. Stoga se vlasnici automobila ne mogu u potpunosti osloniti na signalna svjetla kočnice, već moraju redovno provoditi redovne preglede kako bi potvrdili debljinu kočionih pločica i učinak korištenja.
U normalnim okolnostima: efekat kočenja je smanjen, a stepen istrošenosti kočionog diska je povećan, što je sklono problemima kao što su trzanje repom automobila, duži put kočenja, devijacija kočenja i buka; u teškim slučajevima: to će uzrokovati habanje i kočenje kočionih pločica. Dinamičke vibracije, povlačenje ili zaključavanje; performanse odvođenja toplote su smanjene, što rezultira smanjenom otpornošću na termičko raspadanje, a sila kočenja će biti pretjerano oslabljena tokom kontinuiranog kočenja; u ekstremnim slučajevima: to će uzrokovati opadanje frikcionog materijala, kvar kočnice i oštećenje kočionog diska, što može uzrokovati prometne nesreće, pa čak i ugroziti živote ljudi. Podsjetnik: servisni ciklus zamjene istrošenih dijelova je samo za referencu. Stvarni ciklus je podložan rezultatima testa. Prilikom zamjene guma korisnici bi trebali provjeriti kočione pločice. Ako postoji problem sa kočionim pločicama, treba ih odmah zamijeniti kako bi se osigurala sigurnost vožnje.