Glavni cilindar kvačila za valjak XCMG rezervni dijelovi

Glavni cilindar kvačila za valjak za ceste XCMG rezervni dijelovi za rolere Istaknuta slika

Kratak opis:

Kineski XCMG XS143 Glavni cilindar kvačila, Kineski XCMG XS123 Glavni cilindar kvačila, Kineski XCMG XMR303 Glavni cilindar kvačila, Kineski XCMG XMR403 Glavni cilindar kvačila, Kineski XCMG XS123 Glavni cilindar kvačila, Kineski XCMG CMG XP303Chi glavni cilindar, kineski SHANTUI XS395 glavni cilindar kvačila, kineski SHANTUI XS365 Glavni cilindar kvačila, kineski SHANTUI XS225JS Glavni cilindar kvačila, kineski SHANTUI XD143S Glavni cilindar kvačila.

Pošaljite nam email

Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Glavni cilindar kvačila

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene.

Prednost

1. Za vas isporučujemo originalne i postmarket proizvode
2. Od proizvođača do kupca direktno, štedeći vaše troškove
3. Stabilna zaliha za normalne dijelove
4. U roku isporuke, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

Pakovanje

Kartonske kutije, ili po želji klijenata.

opis

Glavni cilindar kvačila naziva se i glavni cilindar kvačila. To je glavni tip hidrauličkog operativnog sistema kvačila. Nakon što hidraulično ulje (kočiono ulje) uđe u glavni cilindar, ono gura podcilindar kvačila pod dejstvom pedale kvačila kako bi kvačilo proradilo.
Glavni cilindar kvačila je dio spojen na papučicu kvačila i spojen na pojačivač kvačila kroz cijev za ulje. Funkcija je prikupljanje informacija o hodu pedale kako bi se kvačilo odvojilo djelovanjem pojačivača.
Kada vozač stane na papučicu kvačila, potisna šipka gura klip glavnog cilindra kako bi povećala pritisak ulja i ulazi u cilindar točka kroz crijevo, prisiljavajući polugu cilindra točka da gurne viljušku za otpuštanje i gurne ležaj za otpuštanje naprijed; kada vozač otpusti papučicu kvačila, hidraulički pritisak se oslobađa, viljuška za otpuštanje se postepeno vraća u prvobitni položaj pod dejstvom povratne opruge, a kvačilo je ponovo u uključenom stanju.
U sredini klipa glavnog cilindra kvačila nalazi se radijalni duguljasti otvor. Vijak za ograničavanje smjera prolazi kroz duguljasti otvor klipa kako bi spriječio rotaciju klipa. Ventil za dovod ulja je umetnut u aksijalni otvor na lijevom kraju klipa, a sjedište ventila za dovod ulja je umetnuto kroz ravnu rupu na površini klipa. U rupu klipa.
Kada se pedala kvačila ne nagazi, postoji razmak između potisne šipke glavnog cilindra i klipa glavnog cilindra. Zbog graničnog vijka koji ograničava ventil za dovod ulja, postoji mali razmak između ventila za dovod ulja i klipa. Na ovaj način, cilindar za skladištenje ulja komunicira sa lijevom šupljinom glavne pumpe kroz spoj cijevi, prolaz za ulje i ventil za dovod ulja. Kada se nagazi papučica kvačila, klip se pomiče ulijevo, a ventil za dovod ulja pomiče se udesno u odnosu na klip pod djelovanjem povratne opruge, eliminirajući razmak između ventila za dovod ulja i klipa.
Nastavite pritiskati papučicu kvačila, pritisak ulja u lijevoj šupljini glavnog cilindra će se povećati, a kočiona tekućina u lijevoj šupljini glavnog cilindra će ući u pojačivač kroz cijev za ulje, pojačivač radi, a kvačilo je isključen.
Kada se pedala kvačila otpusti, klip se brzo pomera udesno pod dejstvom opruge u istom položaju. Budući da kočiona tekućina ima određeni otpor u cjevovodu, brzina povrata u glavni cilindar je spora, pa se određena količina formira u lijevoj šupljini glavnog cilindra. Stepen vakuuma, ventil za dovod ulja pomiče se ulijevo pod djelovanjem razlike tlaka između lijeve i desne uljne komore klipa, a mala količina kočione tekućine u cilindru za skladištenje ulja teče u lijevu šupljinu glavnog cilindra kroz ventil za dovod ulja kako bi se nadoknadio vakuum. Kada se originalna kočiona tekućina iz glavnog cilindra u pojačivač vrati natrag u glavni cilindar, višak kočione tekućine se pojavljuje u lijevoj šupljini glavnog cilindra, a ovaj višak kočione tekućine će teći natrag u rezervoar za ulje kroz ventil za dovod ulja.