Pumpa za gorivo za kineske motore rezervne dijelove

Pumpa za gorivo za kineske rezervne dijelove motora Istaknuta slika
  • Pumpa za gorivo za kineske motore rezervne dijelove
  • Pumpa za gorivo za kineske motore rezervne dijelove

Kratak opis:

Možemo isporučiti većinu kineskog brenda pumpe za gorivo, kineske JMC FORD pumpe za gorivo, kineske pumpe za gorivo WEICHAI motora, kineske pumpe za gorivo Cummins motora, kineske pumpe za gorivo Yuchai motora, kineske pumpe za gorivo Cummins motora, kineske pumpe za gorivo JAC motora, kineske ISUZU Pumpa za gorivo motora, Kineska Yunnei pumpa za gorivo motora, Kineska Chaochai pumpa za gorivo motora, Kineska Shangchai pumpa za gorivo motora .


Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Pumpa za gorivo

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene.

prednost

1. Za vas isporučujemo originalne i postmarket proizvode
2. Od proizvođača do kupca direktno, štedeći vaše troškove
3. Stabilna zaliha za normalne dijelove
4. U roku isporuke, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

pakovanje

Kartonske kutije, ili po želji klijenata.

opis

Pumpa za ubrizgavanje goriva važan je dio automobilskog dizel motora. Sklop pumpe za ubrizgavanje goriva obično je cjelina sastavljena od pumpe za ubrizgavanje goriva, regulatora i drugih komponenti koje su instalirane zajedno. Među njima, regulator je komponenta koja jamči rad dizel motora pri malim brzinama i ograničenje maksimalne brzine, te osigurava da se održava određeni odnos između volumena ubrizgavanja i brzine. Pumpa za ubrizgavanje goriva je najvažniji dio dizel motora i smatra se „srcem“ dijelom dizel motora. Kada pođe po zlu, cijeli dizel motor će se pokvariti.
(1) Koristite dobar dizel i filter kako biste osigurali visoku čistoću pumpe za ubrizgavanje dizel goriva.
Općenito, dizel motor za dizel ulje zahtijeva filtraciju od benzinskog motora za filtraciju benzina je mnogo veći, a ispunjava zahtjeve treba odabrati kada se koristi marka dizel, a najmanje 48 h nakon padavina. Da biste pojačali čišćenje i održavanje dizel filtera, očistite ili zamijenite filter na vrijeme; Čišćenje rezervoara dizel ulja na vreme u skladu sa uslovima radnog okruženja, temeljno uklanjanje mulja na dnu rezervoara i vode, sve nečistoće u klipu pumpe za ubrizgavanje dizel goriva, odgovarajućim delovima ventila za isporuku i delovima prenosa izazivaju ozbiljnu koroziju ili habanje .
(2) Redovno provjeravati količinu ulja u uljnim bazenima pumpe za ubrizgavanje goriva i da je njihov kvalitet u skladu sa zahtjevima.
Svaki put prije pokretanja dizel motor mora provjeriti količinu i kvalitet pumpe za ubrizgavanje goriva u uljnoj situaciji (osim na pumpi za ubrizgavanje goriva motora prinudnog podmazivanja), kako bi se uvjerio da je ulja dovoljno, da je kvalitet dobar. Ako se ulje pomiješa s vodom ili dizelom i dođe do metamorfizma, klip lake osobe i ventil za isporuku pare se rano troše, uzrokujući nedostatak snage dizel motora, teškoće pri pokretanju, ozbiljne kada klip i ventil za isporuku par korozije hrđu. Unutar pumpe curi, uljni ventil radi loše, pumpa za prijenos ulja je istrošena, brtveni prsten je oštećen, slavina i školjka mogu dovesti do curenja dizelskog ulja u bazen i razrijediti ulje, pa ga treba zamijeniti u skladu s kvalitetom ulja u blagovremeno. Prilikom mijenjanja uljnih bazena radi temeljnog čišćenja, ulje od nečistoća dna mulja kao što je čišćenje ili korištenje ulja duže vrijeme i pokvari se. Ulja je previše ili premalo, broj regulatora brzine prekomjernog goriva može dovesti do „vozanja“ dizel motora, premalo goriva će dovesti do lošeg podmazivanja, prevladat će ulje ili uljni ravni vijak. Kada se dizel motor ne koristi duže vrijeme, obavezno provjerite da li unutar pumpe ima vode, ulja iz bazena, dizela i drugih nečistoća, treba odmah zamijeniti, ako ih ima, ili zbog dugotrajnog skladištenja, vlage do napraviti klip, isporučni ventil par korozije zaglavio i otpad.
(3) Redovno provjeravajte ugao dovoda goriva pumpe za ubrizgavanje goriva i kut dovoda ulja svakog cilindra
Kada se koristi, zbog labavog spojnog vijka, CAM i dijelovi tijela valjka istrošeni, često dovode do pomaka u isporuci goriva. Ugao i svaki cilindarski interval zamjene ulja, čine da sagorijevanje dizela postaje loše, performanse i ekonomičnost dizel motora , istovremeno pokrenuti poteškoće, nestabilnost u radu, zvuk i pregrijavanje, itd. U upotrebi zapravo, većina vozača obraća pažnju na ukupnu kontrolu inspekcije podešavanje ugla napredovanja dovoda goriva, ali je zanemario interval dovoda ulja Ugao jedne pumpe goriva Podešavanje kuta unaprijed snabdijevanja) (koja se odnosi na inspekciju, uzrok je sveukupno podešen dok je vrijeme ubrizgavanja prvog cilindra, ali ostalo svaki cilindar zbog bregastog vratila, dijelom zbog trošenja pogonskog dijela kotača čine da dovod ulja nije nužno tajming, također će dovesti do teškog pokretanja dizel motora. Nedostatak, rad nije gladak. Dakle, za dulje korištenje pumpe za ubrizgavanje goriva treba obratiti pažnju na inspekciju intervala dovoda ulja Podešavanje kuta.

Naše-skladište1

Naše-skladište1

Spakujte i otpremite

Spakujte i otpremite
  • Prethodno:
  • sljedeće:
    • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je

    Kategorije proizvoda