Hidraulični sistemXCMG utovarivač točkašje oblik prijenosa koji koristi energiju pritiska tekućine za prijenos, konverziju i kontrolu.Uglavnom se sastoji od sljedećih aspekata:
1. Komponente napajanja: kao što suhidraulična pumpas, koji pretvaraju mehaničku energiju prvog pokretača u hidrauličku energiju
2. Elementi pokretanja: kao što su cilindri za ulje, motori, itd., koji pretvaraju hidrauličku energiju u mehaničku energiju
3. Kontrolni elementi: različiti kontrolni ventili za kontrolu i podešavanje pritiska, protoka i smera tečnosti u sistemu
4. Pomoćne komponente: kao što su rezervoar za gorivo, filter za ulje, cevovod, spoj, difuzor ulja, itd.
5. Radni medij: hidraulično ulje je nosilac prijenosa snage
Hidraulički sistem utovarivača je uglavnom podeljen na sledeće delove: radni sistem, sistem upravljanja, od kojih su neki G serije
Utovarivač takođe ima pilot sistem i kočioni sistem.
1. Radni hidraulički sistem
Funkcija radnog hidrauličkog sistema utovarivača je kontrola kretanja grane i kašike.Uglavnom se sastoji od radne pumpe, razvodnog ventila, cilindra kašike, cilindra za granu, rezervoara za ulje, filtera za ulje, cevovoda, itd. Princip rada utovarivača na točkovima LW500FN je isti kao i kod utovarivača na točkovima LW300FN, osim što specifikacije i modeli komponentiXCMG dijelovisu različiti.
2. Kratak uvod u glavne komponente
1. Radna pumpa
Većina pumpi koje se koriste na utovarivačima su eksternezupčaste pumpe.
Smjer rotacije: gledano iz smjera kraja osovine,
Rotacija u smjeru kazaljke na satu je desna rotacija,
Rotacija u smjeru suprotnom od kazaljke na satu je lijevo
2. Cilindar
Cilindar grane, cilindar korpe utovarivača na kotačima i cilindar upravljanja koji će biti predstavljeni kasnije u utovarivaču su hidraulični cilindri sa jednim polugom i dvostrukim djelovanjem.
3. Razvodni ventil
Distributivni ventil se također naziva višesmjerni reverzni ventil, koji se uglavnom sastoji od tri dijela: povratnog ventila korpe, reverznog ventila grane i sigurnosnog ventila.Dva reverzna ventila povezana su u serijski i paralelni krug ulja, a smjer kretanja cilindra za ulje kontrolira se promjenom smjera protoka ulja.Ugrađeni sigurnosni ventil postavlja maksimalni radni pritisak sistema.
4. Cjevovod
Navojni spoj između crijeva i spoja uglavnom je bio tip A i tip D, sa samo jednom zaptivkom.Prošle godine smo preuzeli vodeću ulogu u usvajanju trenutno popularne internacionalno popularne dvostruke zaptivne strukture sa 0-prstenom sa 24° konusom u svim proizvodima, koja može efikasno poboljšati problem curenja na površini spoja.
5. Spremnik za gorivo
Funkcija rezervoara za ulje je skladištenje ulja, odvođenje toplote, taloženje nečistoća i izlazak iz vazduha koji je prodro u ulje.Utovarivač serije 30 koristi patentirani sifonski samozaptivni rezervoar za gorivo, a samo mala količina ulja u čeličnoj cijevi koja apsorbira ulje može se ispustiti tijekom održavanja vozila.
To je rezervoar za gorivo pod pritiskom, koji je realizovan usvajanjem predtlačnog vazdušnog filtera PAF serije.Poboljšava se samousisna sposobnost pumpe, a produžava radni vijek pumpe.
Tri, hidraulični sistem upravljanja
Uloga upravljačkog sistema je da kontroliše pravac kretanja utovarivača.Utovarivač koji proizvodi naša kompanija koristi zglobno upravljanje.Upravljački hidraulički sistem uglavnom je podijeljen u sljedeća tri oblika:
1. Upravljački sistem sa monostabilnim ventilom
Ovaj sistem je najraniji potpuno hidraulički sistem upravljanja koji se uglavnom sastoji od pumpe za upravljanje, monostabilnog ventila, upravljačkog mehanizma, bloka ventila, cilindra upravljača, filtera za ulje, cjevovoda, itd., a neki su opremljeni i radijatorom za hidrauličko ulje.LW500FN sistem upravljanja ZL50GN utovarivač također usvaja različite specifikacije i modele komponenti sistema.
4. Kratak uvod u glavne komponente:
(1) Upravljački mehanizam
Koristi potpuno hidraulički upravljački mehanizam, koji se uglavnom sastoji od pratećeg ventila, motora za doziranje i mehanizma povratne sprege
(2) Blok ventila
Blok ventila se uglavnom sastoji od jednosmjernog ventila, sigurnosnog ventila, ventila za preopterećenje i ventila za dopunu ulja.Povezan je između upravljačke pumpe i upravljačkog mehanizma, i općenito je direktno instaliran na prirubnici tijela ventila upravljačkog mehanizma.
(3) Monostabilni ventil
Monostabilni ventil garantuje stabilan protok koji je potreban upravljačkom mehanizmu kako bi se zadovoljili zahtjevi upravljanja cijele mašine kada se dovod goriva pumpe za ulje i opterećenje sistema mijenjaju.
Pet, drugo
1. Upravljačka pumpa je također zupčasta pumpa, sa istom strukturom i principom rada kao i radna pumpa;struktura i princip rada upravljačkog cilindra je isti kao i cilindar grane i cilindar korpe.
2. Potpuni hidraulični upravljački sistem sa senzorom opterećenja
Razlika između ovog sistema i gornjih sistema je: prioritetni ventil se koristi umesto monostabilnog ventila, a upravljački mehanizam usvaja upravljački mehanizam za koaksijalni protok koji pojačava TLF seriju.
Karakteristika ovog sistema je da može prvo da distribuira protok prema njemu prema zahtevima kola ulja za upravljanje;a preostali protok se spaja u radni hidraulični sistem, što može smanjiti pomak radne pumpe.
3. Upravljački sistem za pojačanje protoka
Vrijeme objave: 26.11.2021