Vlasnici i rukovaoci građevinskim mašinama se bave opremom tokom cele godine, a oprema im je „brat“!Stoga je neophodno obezbijediti dobru zaštitu „braći“.Kao srce inženjerskih mašina, habanje motora je neizbežno tokom upotrebe, ali se deo habanja može izbeći kroz naučnu proveru.
Cilindar je glavni habajući dio motora.Prekomjerno trošenje cilindara će rezultirati značajnim smanjenjem snage opreme, što će rezultirati povećanjem potrošnje ulja u opremi i utjecati na učinak podmazivanja cijelog sistema motora.Čak i motor treba da se remontuje nakon što je cilindar previše istrošen, što je skupo i vlasnik trpi ekonomske gubitke.
Ove savjete za smanjenje trošenja motora morate znati!
1. Temperatura zimi je niska.Nakon pokretanja motora treba ga prethodno zagrijati 1-2 minute kako bi ulje za podmazivanje stiglo do mjesta podmazivanja.Nakon što su svi dijelovi potpuno podmazani, počnite s radom.Pazite da ne povećate brzinu i startujete kada je auto hladan.Odbijanje gasa na početku radi povećanja brzine će povećati suho trenje između cilindra i klipa i povećati trošenje cilindra.Nemojte predugo raditi u praznom hodu, predugo će uzrokovati nakupljanje ugljika u cilindru i povećati habanje unutrašnje stijenke otvora cilindra.
2. Drugi glavni razlog za vrući automobil je taj što nakon dužeg perioda parkiranja kada automobil miruje, 90% motornog ulja u motoru teče natrag u donju uljnu školjku motora, a samo mali dio ostaje ulje u prolazu za ulje.Stoga, nakon paljenja, gornja polovina motora je u stanju nedostatka podmazivanja, a motor neće slati pritisak ulja na različite dijelove motora kojima je potrebno podmazivanje zbog rada pumpe za ulje nakon 30 sekundi operacije.
3. Tokom rada, rashladnu tečnost motora treba održavati u normalnom temperaturnom opsegu od 80～96℃.Temperatura je preniska ili previsoka, to će uzrokovati oštećenje cilindra.
4. Pojačajte održavanje, očistite vazdušni filter na vreme i zabranite vožnju sa uklonjenim filterom za vazduh.Ovo je uglavnom da bi se spriječilo da čestice prašine uđu u cilindar sa zrakom, uzrokujući habanje unutrašnje stijenke otvora cilindra.
Motor je srce inženjerske mašinerije.Samo štiteći srce vaša oprema može pružiti bolju uslugu.Obratite pažnju na gore navedene probleme i usvojite naučne i efikasne metode za smanjenje habanja motora i produženje vijeka trajanja motora, kako bi vam oprema pružila veću vrijednost.
Vrijeme objave: 11.08.2021