Kabel prigušnice za drumski valjak XCMG rezervni dijelovi

Kratak opis:

Kineski XCMG XS143 kabel za gas, kineski XCMG XS123 kabel za gas, kineski XCMG XMR303 kabel za gas
Kineski XCMG XMR403 kabel za gas, kineski XCMG XP303S kabel za gas, kineski XCMG XS265H kabel za gas
Kineski SHANTUI XS395 kabel za gas, kineski SHANTUI XS365 kabel za gas, kineski SHANTUI XS225JS kabel za gas, kineski SHANTUI XD143S kabel za gas


Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Kabel za gas

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene.

Prednost

1. Za vas isporučujemo originalne i postmarket proizvode
2. Od proizvođača do kupca direktno, štedeći vaše troškove
3. Stabilna zaliha za normalne dijelove
4. U roku isporuke, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

Pakovanje

Kartonske kutije, ili po želji klijenata.

opis

Tradicionalni kabl za gas je povezan sa papučicom gasa preko jednog kraja žice, a drugi kraj je povezan sa gasom. Njegov prijenosni omjer je 1:1. Odnosno, koliko gazimo, ugao otvaranja leptira za gas, ali u mnogim slučajevima, ventil za gas ne bi trebalo da se otvara pod tako velikim uglom, tako da ugao pod kojim se ventil za gas otvara u ovom trenutku nije nužno najnaučniji. Iako je ova metoda vrlo jednostavna, njena preciznost kontrole je vrlo loša. Elektronski gas kontrolira otvaranje leptira za gas preko kabela ili kabelskog svežnja. Na površini, on zamjenjuje tradicionalni kabel za gas kabelom, ali nije samo jednostavna promjena načina povezivanja, već i izlazne snage cijelog vozila. Ostvarite funkciju automatske kontrole.

Kada vozač treba da ubrza i nagazi papučicu gasa, senzor položaja papučice prenosi senzorski signal do ECU-a preko kabla. ECU analizira, prosuđuje i šalje instrukcije pogonskom motoru, a pogonski motor kontrolira otvaranje prigušne zaklopke za podešavanje. mešavina koja ulazi u cilindar. Ako koristite sajlu za gas, možete se osloniti samo na dubinu pedale gasa za kontrolu otvaranja gasa. Teško je kontrolisati gas. Ugao otvaranja ventila se podešava tako da se postigne teoretsko stanje omjera zrak-gorivo, a elektronski gas može analizirati i upoređivati ​​različite podatke koje je senzor prikupio preko ECU-a, te izdati upute za aktiviranje aktuatora gasa i podešavanje gasa na najbolja pozicija , Da bi se postigao teoretski odnos vazduh-gorivo stanje blizu 14,7:1 pod različitim opterećenjima i radnim uslovima, tako da gorivo može u potpunosti sagoreti.

Elektronski sistem upravljanja gasom uglavnom se sastoji od pedale gasa, senzora pomaka pedale, ECU (elektronske kontrolne jedinice), sabirnice podataka, servo motora i aktuatora gasa. Senzor pomaka je instaliran unutar papučice gasa kako bi u svakom trenutku pratio položaj pedale gasa. Kada se otkrije promjena visine papučice gasa, on će odmah poslati ovu informaciju ECU-u, a ECU će izvršiti aritmetičku obradu ovih informacija i podataka podataka iz drugih sistema kako bi izračunao kontrolni signal i poslao ga u relej servo motora kroz liniju. Elektromotor pokreće aktuator gasa, a sabirnica podataka je odgovorna za komunikaciju između sistemske ECU i drugih ECU-ova. Budući da elektronski sistem gasa podešava gas preko ECU-a, elektronski sistem gasa se može podesiti sa različitim funkcijama kako bi se poboljšala sigurnost i udobnost vožnje, od kojih su najčešći ASR (sistem kontrole proklizavanja) i sistem kontrole brzine (tempomat) .

Naše-skladište1

Naše-skladište1

Spakujte i otpremite

Spakujte i otpremite

  • Prethodno:
  • sljedeće:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je