Sklop kočnice valjka za vožnju XCMG rezervni dijelovi

Sklop kočnice za valjak za ceste XCMG rezervni dijelovi za rolere Istaknuta slika

Kratak opis:

Kineski XCMG XS143 sklop kočnice, kineski XCMG XS123 sklop kočnice, kineski XCMG XMR303 sklop kočnice, kineski XCMG XMR403 sklop kočnice, kineski XCMG XP303S sklop kočnice, kineski sklop kočnice XCMG XMR303, sklop kočnice kineske XCMG XMR403, sklop kočnice kineskog XCMG XMR403 ，Kineski SHANTUI XS365 sklop kočnice ，Kineski SHANTUI XS225JS Sklop kočnice, kineski SHANTUI XD143S sklop kočnice

Pošaljite nam email

Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Sklop kočnice

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene.

Prednost

1. Za vas isporučujemo originalne i postmarket proizvode
2. Od proizvođača do kupca direktno, štedeći vaše troškove
3. Stabilna zaliha za normalne dijelove
4. U roku isporuke, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

Pakovanje

Kartonske kutije, ili po želji klijenata.

opis

Sklop kočnice uključuje kočioni disk. Par sklopova kočionih papuča postavljen je na prednjoj strani kočionog diska. Sklop kočione papuče uključuje unutrašnju papuču i tarnu ploču postavljenu na unutrašnju papučicu. Donji kraj dva sklopa kočionih papuča Postavljena na obje strane osovine kočnice, povratna opruga papuče postavljena je između donjih krajeva dva sklopa kočione papuče, prednji dio kočionog diska je opremljen stupovima za podupiranje papuče, a Gornji krajevi dva sklopa kočionih papuča opremljeni su potpornim stupovima za papuče koji odgovaraju Urezima u obliku luka postavljeni su na obje strane potpornog stupa papuče, a povratna opruga papuče je ugrađena između gornjih dijelova dva sklopa kočione papuče. Novi sklop kočnice ima jednostavnu strukturu, praktičnu montažu i jednostavan proizvodni proces.
Bubanj kočnice se dijele na dvosmjerne samonapajajuće kočnice s papučama, dvostruke olovne kočnice, kočnice s olovnom papučicom i kočnice s dvostrukom papučicom prema njihovoj različitoj strukturi. Njegova efikasnost kočenja opada sukcesivno, a najniža je disk kočnica; ali stabilnost efikasnosti kočenja se sukcesivno povećava, a disk kočnica je najveća. Iz tog razloga se najčešće koriste disk kočnice. Međutim, kako bi se poboljšale njegove performanse kočenja, potrebno je dodati sistem za pojačavanje kočnica, što ga čini skupljim. Stoga, jeftini automobili uglavnom koriste prednje i stražnje bubnjeve.
Oprema koja se koristi za povećanje koeficijenta trenja između gume i tla uglavnom se dijeli na tip bubnja i tip diska, koji se također koriste za parkiranje. Tip bubnja brzo koči, ali sila kočenja brzo opada nakon zagrijavanja; tip diska Tehnologija kočenja je velika, sila kočenja nije velika kao kod bubnja, ali i dalje može održati relativno dobar učinak kočenja nakon zagrijavanja, a napredna disk kočnica ima 6 kočionih pumpi, što može učiniti dobro efekat kočenja. , Dakle, moderni automobili koriste disk kočnice.
Kako ga pravilno koristiti
Automobili uglavnom imaju dva nezavisna mehanizma kočnice, nožnu i ručnu kočnicu. Svrha korištenja kočnice je prisiliti automobil da brzo uspori dok se ne zaustavi, ili da zadrži određenu brzinu pri spuštanju nizbrdo. Osim toga, može se koristiti i za pouzdano držanje zaustavljenog automobila na mjestu i da nije klizav. U vožnji, pravilna upotreba kočnica ne samo da pomaže da se osigura sigurnost vožnje, već i pomaže u uštedi goriva, smanjenju trošenja guma i sprječavanju mehaničkih oštećenja.
Kako pravilno koristiti kočnicu? Koristite li kočnicu?
1. Prediktivno kočenje
Mjere prethodnog usporavanja i kočenja koje poduzima vozač za zaustavljanje prema vlastitoj namjeri ili kao odgovor na situaciju koja je otkrivena nazivaju se prediktivno kočenje. Metoda je da brzo podignete papučicu gasa, u potpunosti iskoristite efekat otpora motora i lagano gazite na papučicu kočnice kako bi automobil usporio. Kada se automobil sprema da se zaustavi, nagazite pedalu kvačila, stavite mjenjač u neutralni položaj i zaustavite automobil u unaprijed određenom položaju.
2. Kočenje u slučaju nužde
U toku vožnje, kada se iznenada dogodi opasna situacija, mere kočenja koje se moraju preduzeti da bi se automobil brzo zaustavio nazivaju se kočenje u nuždi. Metoda je da brzo podignete papučicu gasa i odmah snažno pritisnete papučicu kočnice, au isto vrijeme naglo povučete ručnu kočnicu kako bi se automobil brzo zaustavio. Ova metoda ne samo da uzrokuje ozbiljna oštećenja guma i dijelova šasije, već i lako proizvodi trzanje repom, što ne doprinosi sigurnosti vožnje. Stoga ga ne treba koristiti kao krajnje sredstvo.