Sklop kočnica za Role rpartove

Brake assembly for Road rolle rparts Featured Image

Kratki opis:

Kineska montaža kočnica XCMG XS143, kineska montaža kočnica XCMG XMR303, kineski XCMG XMR403 sklop kočnice, kineski montaža kočnice, kineski Shantui XS395 sklop kočnice, kineski Shantui XS225JS Sklop kočnice, kineski SHANTUI XD143S sklop kočnice

Pošaljite nam email

Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Sklop kočnice

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici.Slobodno nas kontaktirajte za određene.

Prednost

1. Za vas isporučujemo originalne i postmarket proizvode
2. Od proizvođača do kupca direktno, štedeći vaše troškove
3. Stabilna zaliha za normalne dijelove
4. U vrijeme isporuke, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

Pakovanje

Kartonske kutije, ili po želji klijenata.

opis

Sklop kočnice uključuje kočioni disk.Par sklopova kočionih papuča postavljen je na prednjoj strani kočionog diska.Sklop kočione papuče uključuje unutrašnju papučicu i tarnu ploču postavljenu na unutrašnju papučicu.Donji kraj dva sklopa kočione papuče Instaliran sa obe strane osovine kočnice, povratna opruga papuče je ugrađena između donjih krajeva dva sklopa kočione papuče, prednji deo kočionog diska je opremljen stubovima za podupiranje papuče, a Gornji krajevi dva sklopa kočionih papuča opremljeni su potpornim stupovima za papuče koji odgovaraju Urezima u obliku luka postavljeni su na obje strane potpornog stupa papuče, a povratna opruga papuče je ugrađena između gornjih dijelova dva sklopa kočione papuče.Novi sklop kočnice ima jednostavnu strukturu, praktičnu montažu i jednostavan proizvodni proces.
Bubanj kočnice se dijele na dvosmjerne samonapajajuće kočnice s papučama, dvostruke olovne kočnice, kočnice s olovnom papučicom i kočnice s dvostrukom papučicom prema njihovoj različitoj strukturi.Njegova efikasnost kočenja opada sukcesivno, a najniža je disk kočnica;ali stabilnost efikasnosti kočenja se sukcesivno povećava, a disk kočnica je najveća.Iz tog razloga se najčešće koriste disk kočnice.Međutim, kako bi se poboljšale njegove performanse kočenja, potrebno je dodati sistem za pojačavanje kočenja, što ga čini skupljim.Stoga, jeftini automobili uglavnom koriste prednje i stražnje bubnjeve.
Oprema koja se koristi za povećanje koeficijenta trenja između gume i tla uglavnom se dijeli na tip bubnja i tip diska, koji se također koriste za parkiranje.Tip bubnja brzo koči, ali sila kočenja brzo opada nakon zagrijavanja;tip diska Tehnologija kočenja je velika, sila kočenja nije velika kao kod bubnja, ali i dalje može održati relativno dobar efekat kočenja nakon zagrijavanja, a napredna disk kočnica ima 6 kočionih pumpi, što može učiniti dobro efekat kočenja., Dakle, moderni automobili koriste disk kočnice.
Kako ga pravilno koristiti
Automobili uglavnom imaju dva nezavisna mehanizma kočnice, nožnu i ručnu kočnicu.Svrha korištenja kočnice je prisiliti automobil da brzo uspori dok se ne zaustavi, ili da održi određenu brzinu pri spuštanju nizbrdo.Osim toga, može se koristiti i za pouzdano držanje zaustavljenog automobila na mjestu i da nije klizav.U vožnji, pravilna upotreba kočnica ne samo da pomaže da se osigura sigurnost vožnje, već pomaže i u uštedi goriva, smanjenju trošenja guma i sprječavanju mehaničkih oštećenja.
Kako pravilno koristiti kočnicu?Koristiš li kočnicu?
1. Prediktivno kočenje
Mjere prethodnog usporavanja i kočenja koje poduzima vozač za zaustavljanje prema vlastitoj namjeri ili kao odgovor na situaciju koja je otkrivena nazivaju se prediktivno kočenje.Metoda je da brzo podignete papučicu gasa, u potpunosti iskoristite efekat otpora motora i lagano gazite na papučicu kočnice kako biste automobil usporili.Kada se automobil sprema da se zaustavi, nagazite pedalu kvačila, stavite mjenjač u neutralni položaj i zaustavite automobil u unaprijed određenom položaju.
2. Kočenje u slučaju nužde
Tokom vožnje, kada se iznenada dogodi opasna situacija, mjere kočenja koje se moraju poduzeti kako bi se automobil brzo zaustavio nazivaju se kočenjem u nuždi.Metoda je da brzo podignete papučicu gasa i odmah snažno pritisnete papučicu kočnice, au isto vrijeme naglo povučete ručnu kočnicu kako bi se automobil brzo zaustavio.Ova metoda ne samo da uzrokuje ozbiljnu štetu na gumama i dijelovima šasije, već i lako izaziva udarce repom, što ne doprinosi sigurnosti vožnje.Stoga ga ne treba koristiti kao krajnje sredstvo.