Cilindar za dijelove cestovnog valjka

Cylinder for Road roller parts Featured Image

Kratki opis:

Chinese XCMG XS143 cilindar, kineski cilindar XCMG XMR303, kineski XCMG XP303 Cylinder, kineski XCMG XS365 cilinder, kineski SHANTUI XS225JS Cylinder, kineski SHANTUI XD143S Cylinder

Pošaljite nam email

Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Cilindar

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici.Slobodno nas kontaktirajte za određene

Prednost

1. Za vas isporučujemo originalne i postmarket proizvode
2. Od proizvođača do kupca direktno, štedeći vaše troškove
3. Stabilna zaliha za normalne dijelove
4. U vrijeme isporuke, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

Pakovanje

Kartonske kutije, ili po želji klijenata.

opis

Hidraulični cilindar se iz strukture može podijeliti na klipni cilindar \ cilindar klipa i cilindar okretanja.
Cilindri se mogu podijeliti na klipne cilindre\filmske cilindre\uvlačne cilindre iz strukture.
Princip rada hidrauličnog cilindra je: kada je u pitanju njegov princip rada, prvo ću govoriti o njegovih pet najosnovnijih komponenti, 1-cilindar i glava cilindra 2-klip i klipnjača 3-zaptivni uređaj 4-odbojni uređaj 5- izduvni uređaj
Rad svake vrste cilindra je skoro isti.Uzet ću ručnu dizalicu da ilustrujem njen rad.Dizalica je zapravo najjednostavniji cilindar.Hidraulično ulje se proizvodi ručnim pojačivačem (hidraulična ručna pumpa).Nakon što jedan ventil uđe u cilindar, hidraulično ulje koje ulazi u cilindar više se ne može preokrenuti zbog jednog ventila, koji tjera šipku cilindra prema gore, a zatim se nastavlja rad da hidraulično ulje nastavi da ulazi u hidraulični cilindar, tako da nastavlja da raste i pada.U tom trenutku otvorite hidraulični ventil da vratite hidraulično ulje u rezervoar.Ovo je najjednostavniji posao, a ostali se na osnovu toga unapređuju.
Hidraulični cilindar je izvršni element koji pretvara hidrauličku energiju u mehaničku energiju u hidrauličnom sistemu.Greške se u osnovi mogu sažeti kao kvar hidrauličkog cilindra, nemogućnost guranja tereta i klizanje ili puzanje klipa.Nije neuobičajeno da oprema stane zbog kvara na hidrauličkom cilindru.Stoga treba obratiti pažnju na dijagnostiku kvarova i upotrebu i održavanje hidrauličnog cilindra.
1. Dijagnoza i liječenje kvarova
1. Neispravnost ili kvar
Razlozi i metode liječenja su sljedeći:
(1) Jezgro ventila je zaglavljeno ili je otvor ventila blokiran.Kada se ventil protoka ili kalem ventila za usmjeravanje zaglavi ili je otvor ventila blokiran, hidraulični cilindar je sklon kvaru ili neispravnosti.U ovom trenutku provjerite kontaminaciju ulja;provjerite da li se prljavština ili koloidne naslage zaglavile u jezgru ventila ili blokiraju otvor ventila;provjerite istrošenost kućišta ventila, očistite i zamijenite filter sistema, očistite rezervoar za ulje i zamijenite hidraulički medij.
(2) Klipnjača i cilindar su zaglavljeni ili je hidraulički cilindar blokiran.U ovom trenutku, bez obzira na to kako njime manipulirate, hidraulični cilindar se ne pomiče ili se lagano pomiče.U ovom trenutku provjerite da li su zaptivke klipa i klipnjače previše zategnute, da li su ušle prljavštine i koloidne naslage: da li je linija osovine klipnjače i cijevi cilindra poravnata, da li su habajući dijelovi i brtve neispravni i da li su opterećenje je preveliko.Veliki.
(3) Kontrolni pritisak hidrauličkog sistema je prenizak.Otpor prigušivanja u regulacionom cevovodu može biti prevelik, ventil protoka nije pravilno podešen, kontrolni pritisak je neodgovarajući i izvor pritiska je poremećen.U ovom trenutku provjerite izvor kontrolnog pritiska kako biste bili sigurni da je tlak podešen na specificiranu vrijednost sistema.
(4) Vazduh ulazi u hidraulički sistem.Uglavnom zbog curenja u sistemu.U ovom trenutku provjerite nivo tekućine u spremniku hidrauličnog ulja, zaptivke i spojeve cijevi na usisnoj strani hidraulične pumpe i da li je sito za usisavanje ulja previše prljavo.Ako je tako, treba dodati hidrauličko ulje, obraditi brtve i spojeve cijevi, očistiti ili zamijeniti grubi filterski element.
(5) Početno kretanje hidrauličnog cilindra je sporo.U slučaju niske temperature, hidraulično ulje ima visoku viskoznost i lošu fluidnost, što uzrokuje da se hidraulični cilindar kreće sporo.Metoda poboljšanja je zamjena hidrauličkog ulja s boljim viskozitetnim i temperaturnim performansama.Na niskim temperaturama koristite grijač ili ga zagrijte strojem kako biste povećali temperaturu ulja pri pokretanju.Normalnu radnu temperaturu ulja sistema treba održavati na oko 40°C.
2. Teret se ne može voziti tokom rada
Glavne manifestacije su neprecizno zaustavljanje klipnjače, nedovoljan potisak, smanjena brzina, nestabilan rad itd. Razlozi su:
(1) Curenje unutar hidrauličnog cilindra.Unutarnje curenje hidrauličnog cilindra uključuje curenje uzrokovano brtvom tijela hidrauličkog cilindra, zaptivkom klipnjače i zaptivnog poklopca, te prekomjerno trošenje zaptivke klipa.
Razlog curenja zaptivke između klipnjače i poklopca zaptivke je taj što je zaptivka naborana, stisnuta, pocepana, istrošena, zastarela, pokvarena, deformisana itd. U ovom trenutku treba zameniti novu zaptivku.
Glavni razlog prekomjernog trošenja zaptivke klipa je nepravilno podešavanje ventila za regulaciju brzine, što za posljedicu ima preveliki protupritisak i nepravilnu ugradnju zaptivke ili kontaminaciju hidrauličkog ulja.Drugi je da strane materije ulaze tokom montaže i kvalitet zaptivnog materijala nije dobar.Posljedica je sporo kretanje i slabost.U teškim slučajevima, to će uzrokovati oštećenje klipa i cilindra, uzrokujući fenomen „povlačenja cilindra“.Metoda tretmana je podešavanje ventila za kontrolu brzine, te izvođenje potrebnih operacija i poboljšanja prema uputama za instalaciju.
(2) Curenje hidrauličkog kruga.Uključujući curenje ventila i hidrauličnih vodova.Metoda održavanja je provjera i otklanjanje curenja hidrauličkog priključnog cjevovoda korištenjem reverznog ventila.
(3) Hidraulično ulje se vraća nazad u rezervoar za ulje kroz prelivni ventil.Ako prljavština uđe u prelivni ventil i zaglavi kalem, čineći prelivni ventil normalno otvorenim, hidraulično ulje će zaobići preljevni ventil i direktno teći natrag u spremnik za ulje, uzrokujući da ulje ne ulazi u hidraulični cilindar.Ako je opterećenje preveliko, iako je regulacijski tlak ventila za regulaciju dosegao maksimalnu nazivnu vrijednost, hidraulički cilindar još uvijek ne može postići potisak potreban za kontinuirano djelovanje i ne kreće se.Ako je pritisak podešavanja nizak, sila kičme potrebna za mirno opterećenje ne može se postići zbog nedovoljnog pritiska, što se manifestuje kao nedovoljan potisak.U ovom trenutku provjerite i podesite prelivni ventil.
3. Klip klizi ili puzi
Klizanje ili puzanje klipa hidrauličnog cilindra će učiniti rad hidrauličnog cilindra nestabilnim.Glavni razlozi su sljedeći:
(1) Unutrašnjost hidrauličnog cilindra je spora.Unutrašnji dijelovi hidrauličnog cilindra su nepravilno sastavljeni, dijelovi su deformirani, istrošeni ili geometrijska tolerancija prelazi granicu, a otpor djelovanja je prevelik, tako da se brzina klipa hidrauličkog cilindra mijenja sa položajem hoda, i klizanja ili puzanja.Razlog je uglavnom loš kvalitet montaže dijelova, površinski ožiljci ili željezne opiljke nastale sinteriranjem, koje povećavaju otpornost i smanjuju brzinu.Na primjer: klip i klipnjača nisu koncentrični ili je klipnjača savijena, položaj ugradnje hidrauličnog cilindra ili klipnjače na vodilici je pomaknut, brtveni prsten je postavljen previše čvrsto ili previše labavo, itd. Rješenje je popraviti ili podesiti, zamijeniti oštećene dijelove i ukloniti željezne opiljke.
(2) Loše podmazivanje ili obrada prečnika provrta hidrauličnog cilindra izvan lošeg stanja.Budući da klip i cilindar, vodilica i klipnjača imaju relativno kretanje, ako je podmazivanje loše ili je provrt hidrauličkog cilindra preslab, to će povećati trošenje i smanjiti linearnost središnje linije cilindra.Na taj način, kada klip radi u hidrauličnom cilindru, otpor trenja će biti velik, a ponekad i mali, uzrokujući proklizavanje ili puzanje.Metoda eliminacije je da se prvo izbrusi hidraulični cilindar, zatim pripremi klip prema odgovarajućim zahtjevima, izbrusi klipnjača i konfiguriše čauru za vođenje.
(3) Hidraulična pumpa ili hidraulični cilindar ulazi u zrak.Kompresija ili ekspanzija zraka može uzrokovati klizanje ili puzanje klipa.Mjere za otklanjanje kvarova su provjera hidrauličke pumpe, postavljanje posebnog ispušnog uređaja i brzo pokretanje ispuha nekoliko puta tokom cijelog hoda.
(4) Kvalitet pečata je direktno povezan s klizanjem ili puzanjem.Kada se zaptivka O-prstena koristi pod niskim pritiskom, u poređenju sa zaptivkom u obliku slova U, zbog većeg površinskog pritiska i veće razlike u dinamičkom i statičkom otporu trenja, lako je skliznuti ili puzati;površinski pritisak zaptivke u obliku slova U raste sa pritiskom. Međutim, iako je efekat brtvljenja na odgovarajući način poboljšan, razlika između dinamičkog i statičkog otpora trenja se takođe povećava, a unutrašnji pritisak raste, što utiče na elastičnost gume.Zbog povećanja kontaktnog otpora usne, zaptivni prsten će se nagnuti i rub će se produžiti.Takođe je lako izazvati klizanje ili puzanje.Da bi se spriječilo da se prevrne, može se koristiti potporni prsten koji ga održava stabilnim.