Rezervni dijelovi za utovarivač na kotačima za utovarivača na kotačima XCMG Liugong

Rezervni dijelovi za utovarivač na kotačima za utovarivač na kotačima XCMG Liugong Istaknuta slika

Kratak opis:

Prijave

Kineski XCMG ZL50GN Rocker, Kineski XCMG LW300KN Rocker, Kineski XCMG LW500FN Rocker, Kineski XCMG LW400FN Rocker, Kineski LIUGONG LW600KV Rocker, Kineski XCMG LW800KV Rocker, Kineski Rocker LW800KV SAHNY, Kineski Rocker 5 klackalica , kineski SANY SYL953H5 klackalica , kineski LIUGONG SL40W klackalica.

Pošaljite nam email

Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

rocker

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene.

prednost

1. Za vas isporučujemo originalne i postmarket proizvode
2. Od proizvođača do kupca direktno, štedeći vaše troškove
3. Stabilna zaliha za normalne dijelove
4. U roku isporuke, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

pakovanje

Kartonske kutije, ili po želji klijenata.

opis

Funkcija tapeta je da prenese potisak brega na potisnu šipku ili šipku ventila, potisne potisnu šipku ili ventil kako bi se savladala sila opruge ventila, i istovremeno snosi bočnu silu koju vrši bregasto vratilo kada rotira se. Položaj ugradnje je rupa za vođenje izbušena na odgovarajućem dijelu bloka cilindra ili glave cilindra, koja je obično izrađena od livenog gvožđa legure nikla i hroma ili livenog gvožđa od legure hladnog udara.
1)Obične tapke Postoje tri vrste običnih tapka: tapke u obliku gljivice, cilindrične tapke i tapke tipa valjka. Cilindrične i u obliku gljive mogu smanjiti vlastitu težinu zbog šuplje forme; valjci su u linijskom kontaktu zbog kontaktnog oblika, a valjci se mogu slobodno kotrljati, što može smanjiti habanje. Obični ventili su krute strukture i ne mogu automatski eliminirati zazor ventila. Stoga, motori koji koriste obične topke moraju podesiti zazor ventila.
2) Karakteristike hidrauličnih ventila: Najveća prednost hidrauličnih ventila u odnosu na obične je ta što mogu eliminisati zazor ventila motora bez podešavanja zazora ventila; u isto vrijeme, hidraulički ventili također mogu smanjiti buku prijenosa mehanizma ventila motora.
3) Struktura hidrauličkog topa: tijelo tapeta je zavareno u jedno tijelo gornjim poklopcem i cilindrom, i može se pomicati gore-dolje u otvoru za točenje glave cilindra. Unutrašnja rupa i vanjski krug rukava su gotovi i brušeni. Vanjski krug odgovara otvoru za vođenje u topku, a unutrašnji otvor odgovara klipu. Oboje se mogu kretati relativno jedno prema drugom. Na dnu hidrauličkog cilindra ugrađena je kompenzacijska opruga koja pritiska kuglasti ventil na sjedište ventila klipa. Također može držati gornju površinu topa u bliskom kontaktu sa površinom brega kako bi se eliminirao zazor ventila. Kada kuglasti ventil zatvori srednji otvor klipa, tapet se može podijeliti u dvije uljne komore, gornju uljnu komoru niskog pritiska i donju uljnu komoru visokog pritiska; nakon što se kuglični ventil otvori, formira se prolazna komora.
4) Princip rada hidrauličnog tapa Kada je prstenasti žljeb za ulje na tijelu tapeta poravnat sa kosim otvorom za ulje na glavi cilindra, ulje u sistemu za podmazivanje motora teče u uljnu šupljinu niskog pritiska kroz kosi otvor za ulje i prstenasti otvor za ulje. žljeb za ulje. Žljeb za ključ na poleđini tijela tapeta može dovesti ulje u uljnu šupljinu niskog pritiska iznad klipa. Kada se zupčanik rotira, a tijelo topka i klip se pomjeraju prema dolje, ulje u uljnoj komori visokog tlaka se komprimira i tlak ulja raste. Zajedno s kompenzacijskom oprugom, kuglasti ventil je čvrsto pritisnut na donje sjedište ventila klipa. Kada je uljna komora visokog pritiska odvojena od uljne komore niskog pritiska. Budući da je tekućina nestlačiva, cijela tapka se kreće prema dolje kao cilindar, gurajući vreteno ventila da se otvori. U ovom trenutku, prstenasti uljni žljeb topa je zamaknut s kosim otvorom za ulje i dovod ulja se zaustavlja. Kada tapet dosegne svoju donju mrtvu tačku i počne se kretati prema gore, pod djelovanjem gornje opruge ventila i pritiska brega prema dolje, uljna komora visokog pritiska se zatvara i kuglasti ventil se neće otvoriti. Hidraulični navoj se još uvijek može smatrati krutim točkom dok se ne podigne. Sve dok se brega ne nađe u osnovnom krugu i ventil nije zatvoren. U ovom trenutku, ulje pod pritiskom u glavnom prolazu za ulje glave cilindra ulazi u uljnu komoru niskog tlaka topa kroz nagnuti otvor za ulje. Istovremeno, pritisak ulja u uljnoj komori visokog pritiska opada, a kompenzaciona opruga gura klip prema gore. Ulje pod pritiskom iz uljne komore niskog pritiska otvara kuglasti ventil u uljnu komoru visokog pritiska, tako da su dve komore spojene i napunjene uljem. U ovom trenutku, gornja površina tapeta je još uvijek u bliskom kontaktu sa ekscentrom. Kada se ventil zagrije i proširi, klip i hidraulični cilindar se pomiču jedan u odnosu na drugi u aksijalnom smjeru, a ulje u uljnoj komori visokog pritiska može se stisnuti u uljnu komoru niskog pritiska kroz razmak između hidrauličkog cilindra i klip. Stoga, kada koristite hidraulične slavine, nema potrebe za rezervisanjem zazora ventila.
2. Funkcija potisne šipke je da prenosi potisak koji se prenosi od bregastog vratila preko topka do klackalice u mehanizmu za raspodjelu zraka gornjeg ventila i donjeg bregastog vratila. Potisna šipka je najfleksibilniji i najtanji dio u sklopu ventila. Njegova opća struktura uključuje tri dijela: gornju konkavnu kugličnu glavu, donju konveksnu kugličnu glavu i šuplju šipku. Potisna šipka je obično izrađena od hladno vučene bešavne čelične cijevi, a neke su od duraluminija. Čelični čvrsti putter se općenito pravi u cjelinu sa sfernim nosačem, a zatim se termički obrađuje; dva kraja čvrstog puttera od duraluminijskog materijala opremljena su čeličnim nosačima, a gornji i donji krajevi su integrirani sa osovinom; kuglasta glava prvog i Osovina je kovana kao cjelina, a dva kraja potonjeg su integrirana sa osovinom zavarivanjem i presovanjem. Iako postoje određene razlike u strukturnom obliku, zahtjevi za potisnu šipku su isti, odnosno mala težina i velika krutost. U normalnim okolnostima, kako bi se osiguralo ispravno pristajanje klackalice, klackalice i klackalice, na gornjem kraju potisne šipke zavaren je čelični konkavni sferni spoj koji odgovara kugličnoj glavi zavrtnja za podešavanje klackalice; U konkavnom kugličnom utoru.
3. Glavna funkcija klackalice je promjena smjera prijenosa sile. Klabica je ekvivalentna strukturi poluge, koja prenosi silu potisne šipke na zadnji kraj stabla ventila kako bi se ventil otvorio; omjer dvije dužine kraka (koji se naziva omjer klackalice) se koristi za promjenu podizanja ventila, klackalica ventila Generalno, proizvodi se u obliku nejednake dužine. Ruka na strani ventila je 30% do 50% duža od ruke na strani potisne šipke, tako da se može postići veće podizanje ventila.