Kočni cilindar kotača za kineske marke Truck rezervni dijelovi

Kratki opis:

Isporučujemo vrste kočionih cilindara kotača za kineske različite šasije, kočni cilindar za kineske kamione JMC, kočni cilindar kotača za kineski Dongfeng kamion, kočni cilindar kotača za kineske kamione Shacman, kočni cilindar kotača za kineske kamione Sinotruck, kineski kočni cilindar kotača Foton Truck Benz, kineska kočnica za kotače Foton Truck Benz Kočni cilindar kotača kamiona, kineski kočioni cilindar kotača kamiona ISUZU, kočni cilindar kotača za kineske kamione JAC, kočni cilindar kotača za kineske kamione XCMG, kočioni cilindar za kineske kamione FAW, kočni cilindar za kineske točkove IVECO kamiona, kočni cilindar za kineske kamione Honghe W.

Pošaljite nam email

Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Kočni cilindar točka

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici.Slobodno nas kontaktirajte za određene.

prednost

1. Za vas isporučujemo originalne i postmarket proizvode
2. Od proizvođača do kupca direktno, štedeći vaše troškove
3. Stabilna zaliha za normalne dijelove
4. U vrijeme isporuke, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

pakovanje

Kartonske kutije, ili po želji klijenata.

opis

Kočnice ne rade dobro.Vrijeme je za zamjenu kočionog cilindra.
Mali automobili se oslanjaju na vakuum koji formira motor da gurne membranu (čašu) glavnog cilindra, a zatim istiskuju hidraulično ulje da gurne klip čeljusti.Kamion se oslanja na membranu u kočionom cilindru koju pokreće pritisak komprimiranog zraka da gura potisnu šipku.
Najčešći tip na kamionima je dvokomorna kočiona komora, a njen standardni naziv je komora za opružnu kočnicu za skladištenje energije.Ova zračna komora kombinuje dvije funkcije radne kočnice i parkirne kočnice, te se široko koristi na pogonskim vratilima i vratilima prikolica.
Iako su kočioni mediji ova dva različita, oni imaju sličnosti u pogledu strukturnog oblika.Struktura kočionog cilindra kamiona je slična glavnom kočionom cilindru malog automobila - svi se oslanjaju na pritisak zraka (vakuum) da gurne membranu u pumpi kako bi se stvorio potisak. To se može vidjeti iz planskog pogleda na dvostruki- komora kočiona zračna komora iznad te dvokomorna kočiona zračna komora ima dva zračna otvora, koji su spojeni na pogonsku komoru i komoru za parkiranje. Ovdje svi treba samo zapamtiti da je radna kočnica „ventilirana kočnica“ i parkirna kočnica je "odsječena kočnica".Usklađen je sa oprugama unutar pogonske šupljine i šupljine za parkiranje.
Radna kočnica
Na primjer, tokom radnog kočenja, zrak ulazi u komoru radne kočnice, gura membranu, stišće oprugu i koči vozilo.
Parkirna kočnica
Prilikom parkirne kočnice, zrak u parkirnoj šupljini se ispušta, a potisnica se gura unutrašnjom oprugom kako bi se ostvarila parkirna kočnica.